航天/國防產品和服務公司:卡曼公司Kaman Corporation(KAMN)

卡曼公司(卡曼航空)Kaman Corporation(NYSE:KAMN)由Charles H. Kaman於1945年創立,總部位於美國康涅狄格州Bloomfield,全職僱員5265人,是一家航天/國防產品和服務公司,生產工業組件與飛機部件。

航天/國防產品和服務公司:卡曼公司Kaman Corporation(KAMN)

卡曼公司Kaman Corporation(KAMN)美股百科:

卡曼公司是一家多元化公司,產品銷售於航天與工業市場,公司分為2個部門來運作:分銷(Distribution)、航天(Aerospace)。

  • Distribution——產品包括軸承、機械與電力傳動、流體動力、運動控制、自動化、材料處理元件、電器控制與配電,及維護、維修和操作,提供給美國的工業市場。
  • Aerospace——制造與銷售專屬的飛機軸承與零組件,用於商業、軍事與通用航空固定翼及旋翼飛機的複雜金屬與複合材料航空結構,為美國與盟國軍隊提供導彈及炸彈系統的安全與武裝解決方案,以及分包直升機工作。卡曼航空還支持其SH-2G超級海妖海上直升機與 K-MAX載人及無人中型至重型直升機的工程設計、分析及認證服務。

卡曼公司經營遍布北美,歐洲,中東,亞洲,大洋洲等國家和地區。

卡曼公司Kaman Corporation(KAMN)產品百科:

  • K-125
  • K-190
  • K-225
  • K-1125
  • Kaman HH-43 Huskie/HOK/HUK
  • Kaman SH-2 Seasprite
  • Kaman SH-2G Super Seasprite
  • Kaman K-1200 K-Max
  • Kaman KSA-100 SAVER

卡曼公司Kaman Corporation(KAMN)历史百科:

  • 查爾斯·卡曼(Charles Kaman)於1945年12月以2,000美元的資金和自己發明的伺服襟翼控制轉子(servo-flap controlled rotor)為基礎創立了卡曼公司。
  • 1947年1月15日發明,卡曼制造第一架直升機K-125,選擇了一個相互反轉的雙轉子設計。
  • 1949年7月,卡曼航空制造新版本——K-225,K-125的一個改進版。
  • 1953年,卡曼生產出第一臺電動無人機。
  • 1953年4月,為美國海軍陸戰隊設計制造的HOK-1首飛;空軍版本是H-43A Huskie。
  • 1954年3月,改進後的卡曼HTK-1成為世界上第一架雙渦輪動力直升機。
  • 1956年9月,HH-43 Huskie問世,是OH-43的一個變種,配備了Lycoming T-53燃氣渦輪發動機。
  • 1959年7月2題,HU2K-1首飛,被美國海軍選為通用型海軍直升機,它於1962年作為UH-2A Seasprite服役。
  • 1960年3月,卡曼研制出第一臺全複合主旋翼槳葉。
  • 在北韓戰爭和越南戰爭中,Huskie比其他所有飛機的救援任務都多,這是美國軍用飛機的最佳安全記錄。
  • 1962年,UH-2A / B開始生產。
  • 1964年1月,卡曼的實驗性的Convertiplane飛機首飛,配備了一架GE J-85渦輪噴氣發動機和一架Beechcraft Queen Air飛機。該機時速超過320公裡。
  • 1965年,Tomahawk (戰斧)。
  • 1969年,美國海軍開始輕型機載多用途系統(LAMPS)研制,以獲得護航船上的機載直升機。
  • 1971年,SAVER——Stowable Aircrew Vehicle Escape Rotoseat,第一臺帶伸縮式轉子葉片的噴氣動力旋翼機。
  • 1973年5月,卡曼研制的SH-2F Seasprite——LAMPS Mk I進入美國海軍服務。
  • 1976年7月,卡曼設計並開始制造世界上第一個用於貝爾AH-1眼鏡蛇直升機的全複合材料轉子葉片K-747。
  • 1991年1月,在「沙漠風暴(Operation Desert Storm)」行動期間,在波斯灣部署了一種新的基於激光的地雷對抗系統「魔術彩燈(Magic Lantern)」。它在尋找礦井方面非常成功。
  • 1993年2月,SH-2G Super Seasprite – 新版本的Seasprite,帶有新的航空電子設備,任務電子設備和GE T-700發動機,進入美國海軍服務。
  • 1994年8月,K-1200 K-MAX – 一種專門用於外部負載操作的專用直升機,具有互相嚙合的轉子。
  • 1998年11月,向埃及空軍交付了第10艘SH-2G Super Seasprite,用於反潛作戰任務,是第一個使用該機的國際客戶。
  • 1999年8月,紐西蘭批準購買SH-2G(紐西蘭)。
  • 2000年1月,澳大利亞SH-2G(A)開始初始飛行測試。
  • 2001年1月,美國聯邦政府為祕魯購買5臺K-MAX。
  • 2002年10月,祕魯的5架K-MAX被轉移到哥倫比亞陸軍,他們在2008年仍然服役。
  • 2008年6月,所有皇家澳大利亞海軍SH-2G Seasprite直升機都退出服役,並因為預算浪費而無法滿足合同規格而退還給供應商。
  • 2008年6月,卡曼收購了總部位於英國的世界領先的複合材料開發公司Brookhouse Holdings Limited,並將其重新命名為Kaman Composites UK Ltd.。
  • 2011年1月31日,卡曼飛機公司的創始人查爾斯·卡曼(Charles Kaman)在康涅狄格州的布盧姆菲爾德去世。
  • 2015年11月,卡曼宣布以1.429億美元收購GRW Bearing GmbH。

卡曼公司Kaman Corporation(KAMN)美股投資指南:

  • 參考資料:
行情 =點擊直達行情= 財報 =財報日及評級=
百科 ==美股百科== 機構 ==前10大股東==
官網 ==公司官網== 分析 ==財報及其他==

發佈留言