美國第二大物流公司:聯邦快遞FedEx Corporation(FDX)

聯邦快遞集團FedEx Corporation(NYSE:FDX)創立於1971年,總部位於美國田納西州的孟菲斯,全球僱員324,000人,遍布220多個國家和地區,是美國第二(僅次於UPS)、全球最大的物流及貨運公司之一。

聯邦快遞FedEx(FDX)美股百科:

聯邦快遞隸屬於美國聯邦快遞集團,是集團快遞運輸業務的中堅力量,同時還是全球最具規糢的快遞運輸公司,聯邦快遞集團為遍及全球220多個國家和地區的顧客和企業提供涵蓋物流運輸、電子商務和商業運作等一系列的全面服務。

聯邦快遞(FedEx Corporation)是一家國際性快遞集團,提供隔夜快遞、地面快遞、重型貨物運送、文件複印及物流服務,總部設於美國田納西州,是目前世界最大的快遞運輸公司之一。其品牌商標FedEx由公司原來的英文名稱Federal Express合並而成,其標志中的「E」與旁邊的「x」之間的空白剛好組成一個白色(底色)的箭頭圖案。

聯邦快遞共分為4個部門來運作:

  • 聯邦快運部門FedEx Express – 提供各類包裹和貨物的運送、航運服務;國際貿易服務、專業報關和海運及空運貨運代理服務;國際貿易咨詢服務;清關服務;關稅服務;供應鏈解決方案(包括:關鍵庫存物流、運輸管理、低溫運輸服務等)。
  • 地面服務部門FedEx Ground – 為公司和個人提供有退款保證的地面包裹遞送服務;提供大批量的時效性不強的輕包裹運送(如:銀行對賬單、電信對賬單等)。
  • 聯邦貨運部門FedEx Freight – 截至2020年5月31日,該部門擁有約30,000輛汽車和373個服務中心;
  • 聯邦服務部門FedEx Services – 提供銷售、市場營銷、資訊技術、通信、客戶服務、後臺支持服務;具備網路功能的移動設備(它允許客戶追蹤包裹的狀態,獲取和訪問下車的位置資訊);電腦租賃、地面運輸和準時的快遞服務、複印和數碼印刷;包裝服務;包裝用品和包裝盒。

聯邦快遞FedEx(FDX)历史百科:

  • 1971年6月28日,聯邦快遞由Frederick W. Smith在阿肯色州小石城創立。
  • 1972年到1973年初,弗雷德·史密斯投資75000美元組成了由專家、飛行員、技師、廣告代理商等組成的高級顧問小組。
  • 1973年,在獲得風險投資之後,弗雷德·史密斯購買了33架達索爾特鷹飛機。
  • 1973年4月,聯邦快遞公司正式開始營業。
  • 1973年7月,弗雷德·史密斯試圖從通用動力公司爭取到一筆急需的投資,遭到拒絕。
  • 1975年7月,公司首度盈利。
  • 1976年,純利350萬美元。
  • 1977年,純利820萬美元。
  • 1978年4月,聯邦快遞在紐交所上市,公司躍居全世界航空貨運公司之首。
  • 1979年,當選《幸福》雜志「70年代最成功的十大企業」之一。
  • 1981年,當選《鄧氏商業月刊》「管理最佳的5家公司」之一。
  • 1984年,進入中國市場。
  • 1988年,聯邦快遞已經可以向世界90個國家和地區提供隔夜快遞服務。
  • 1989年,收購最大的競爭對手「飛虎國際公司」,實現了小魚吃大魚。
  • 1989年,聯邦快遞營收52億美元,純利4.2億美元。
  • 1990年,聯邦快遞公司因服務完善獲得了極負盛名的「馬爾科姆·鮑得裡奇獎」。
  • 1991年,營收76.9億美元,純利2.79億美金。
  • 1997年9月,聯邦快遞開設首班環球貨運航班。
  • 2002年9月,聯邦快遞來往亞太區和歐洲的速遞服務升級使用MD-11貨機。
  • 2013年1月14日,聯邦快遞任命亨利·邁耶(Henry Maier)為聯邦快遞地面公司(FedEx Ground)CEO兼總裁,此舉在戴維·雷布爾茲(David Rebholz)2013年5月31日退休後生效。
  • 2014年12月16日,聯邦快遞公司收購逆向物流公司Genco,向電子商務領域進軍。
  • 2015年4月7日,聯邦快遞(FedEx)以每股8歐元現金斥資44億歐元(約48億美元),收購荷蘭天遞(TNT Express N.V.),以拓展歐洲業務。
  • 2016年2月,聯邦快遞宣布推出全球捐贈平臺聯邦快遞關懷計劃(FedEx Cares),並承諾投資2億美元,以在2020年之前強化200多個社區。
  • 2018年3月,聯邦快遞宣布以9200萬英鎊的價格收購最後一英裡的快遞服務P2P Mailing Limited。
  • 由於電子商務需求的增長,FedEx於2018年9月將其在美國的FedEx陸運業務擴展至每周六天。
  • 2019年1月,FedEx Trade Networks更名為FedEx Logistics。
  • 2019年5月,聯邦快遞宣布在假期高峰季節將聯邦快遞地面美國業務擴展到每周7天。 從2020年1月開始,該服務將為美國大部分人口提供全年服務。
  • 2019年6月1日,中國當局對聯邦快遞提起訴訟,指控其侵犯了中國客戶的權利。這項調查源於華為的指控,即聯邦快遞試圖在未經公司事先授權的情況下轉移其包裹的運輸路線。
  • 2019年6月,聯邦快遞宣布他們將不與亞馬遜續簽該公司美國國內快遞業務的8.5億美元合同。 亞馬遜占2018年收入的1.3%。2019年8月,聯邦快遞宣布也終止了對亞馬遜的陸運。
  • 2019年7月,中國指責聯邦快遞扣留了華為試圖向中國交付的100多個包裹。 中國官方媒體表示,該公司在轉移華為包裹時犯下了「違規行為」。
  • 2020年7月,由於COVID-19大流行,代表聯邦快遞飛行員的國際航空飛行員協會(ALPA)要求中止該公司在香港的業務。

聯邦快遞主要從破產的航空公司購進飛機來擴大運輸規糢,目前運營的有:波音727、麥道—10、麥道—11、空客A380(10架)、A300、A310等。

聯邦快遞FedEx(FDX)美股投資:

  • 參考資料:
行情 =直達行情= 財報 =財報評級=
百科 =美股百科= 機構 =10大股東=
官網 =公司官網= 分析 ==其他==

FexEx競爭對手:DHL(FWB:DPW)、UPS、USPS及Ryder System等。

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